| ГЛАВНОЕ МЕНЮ |
|
 |
| БАНКИ |
|
|
| Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
|
| Форма входа |
|
|
|
 | |  |
|
Отзыв о Ваз2112.
Отзыв о Ваз2112.
предистория покупки ВАЗ 2112 длинноватая, расскажу лишь о конце, машинка покупалась для обучения мастерству вождения моей любимой. Сначала было решено приобрести б / у машину девятой модели. После длительных поисков по авто сайтам и авторынкам , случаем увидел вот эту машинку на этом сайте рынок авто Краснодар (за что спасибо разработчикам 23 авто), к слову это еще раз обосновывает, что искать необходимо везде, а не лишь на "сайтах гигантах ".Также могу посоветовать автопортал Ивановской области авторынок Иваново. Но обладатели авто (размышляю понаслышке поиска), не чрезвычайно желают добавлять свои авто на большие сайты, поскольку там "пасутся" перекупщики и просто "сбивают цены", так много предложений я не находил на крупных веб-авторынках, по крайней мере такую тенденцию я заметил. Итак, купили ВАЗ 2112 (на следующий деньек после того, как предшествующий обладатель разместил объявление), 2000 г.в., 1.5 инжектор (16 клапанов), фиолетового цвета (хамелеон).Машинка попалась в неплохой комплектации - 4 эл. стеклоподъемники, эл. зеркала с обогревом, климат-контроль, противотуманные фары, магнитола Kenwood с CD чейнджером, бортовой компьютер (доставлен), велюровый салон, тонированная, тит. диски "momo" (приятно удивило:)), руль обтянутый кожей, отделка салона "под дерево" и по сей всого машина была тюнингованная московской компанией - "Lit company". Забрали машинку за 5000 $. Сразу (при осмотре) услышали и узрели, что необходимо будет заменить прививки и Пыльник (на это получили скидку), также мне не понравилось, что машинка "туповатая на разгон". Итак, на последующий деньек поехали на 100 - поменяли прививки (корзину, фередо, выжимной подшипник - цена 850 грн) и пороховик (дал предшествующий владелец), а также сальник кулисы (15 грн), сходу решил поменять рессоры капота так можно было получить ею по голове:) (135 грн, за два). Работа обошлась в 350 грн. На последующий деньек поехал разбираться с "тупуватисть на Розон", попал по советы своего друга к хорошему специалисту-гаражники. Померив компрессию 3-й цилиндр показал цифру - 7 (пренебрегал написать на момент приобретения на спидометре было 97000 км). По советы, поменяли масло (залили такое, которое и было Castrol 10W40) перед тем промыв движок промывочно маслом, фильтры (воздушный, тонкой очистки горючего, масляный). Позже почистили инжектор, и специалист провел "неясный обряд" (что именно я не видел) опосля чего же компрессия в 3-м цилиндре уже показала циферку - 11. Это все удовольствие обошлось в 1350 грн. (Расходники и работа). Машина поехала превосходнее, но сейчас стала "дьоргатися". Начали искать (с тем же спецом, на следующий день), поменяли регулятор холостого хода (держала 500-600 оборотов в "холостых") (120 грн), и "лямбда-зонд" (250 грн, BOSCH, я оказалось в машине BOSCH-овскую система). Не посодействовало - поменяли датчик дроссельной заслонки (достался от бывшего обладателя, новейший и бесплатно). Стало лучше но не помогло. Также мастер порекомендовал поменять высоковольтные провода. Решил двигаться на "БОШ-сервис", диагностика (100 грн.) Показала - холостой ход нормальный, также сказали поменять провода, как оказалось они были разные (из разных машин), купил новый комплект проводов (135 грн). Проехался возле сервиса, и "симптомы дьоргання" пропали:). Также, мне посоветовали на сайте рынок авто Новгород прочистить форсунки (только ультразвуком), так как на глаз было заметно, что движок работает не размеренно, им немножко покидуе. Поехал сходу прочистили форсунки (250 грн), хотя мастер уже после проведенной работы, произнес, что еще можно будло ездить, кратче кинули на 250 грн. И двигателем дальше покидувало: (На последующий деньек опять приехал на этот же сервис, мо машинка вновь начала "дёргаться", оказалось, что не до конца запрессовал провода на свечи ... Через месяц поломался заднеe стекло-(85 грн) поменял сам. Поменял сам также подушку мотора (110 грн). Заметил также, что некоректно работает датчик уровня бензина (потом вспомнил, что предшествующее обладатель гласил, что уровень показывается лишь до половины бака) На Сто поменял плату ДУТ-1 (25 грн. ), которая находится в бензонасосе в баке С работой - 75 грн. Поездив месяц, "неожиданно погиб" стартер, потому что "заел" Бендикс, щетки вытерлись (проехал 100 км, а стартер крутился) и начали тереть пружинками по якорю коллектора стартера. Пришлось менять стартер (старый дал на "реанимацию", имея запасной), стоимость вопросца - 590 грн, ставил сам. Через два месяца машина начала капризничать на огромных скоростях (120 -130 км / ч), внезапно появлялись провалы, при нажатии педали газа. затем они участились, и уже начали проявляться на 1-й 2-й передачах. Методом логических размышлений и "ползанию по вебу" решил проверить давление, которое дает бензонасос (20 грн), он показал 1.8 атмосферы , а обязано быть 3. Вытянув бензонасос, прозрел, когда на нем не нашел сеточки, которая должна была очищать бензин перед закачуваванням Конкретно поэтому он и "гавкнул". Поменял электромоторчиком бензонасоса (250 грн. BOSCH) + работа 60 грн. + фильтр чистки 20 грн. + сеточка 10 грн.Вот таковой вот российский автопром:).Итого издержки - 4775 грн. (600 $). Думайте
|
| Категория: Статьи | Добавил: raduga (04.01.2011)
|
| Просмотров: 915
| Рейтинг: 0.0/0 |
| |
 | |  |
|
| Поиск |
|
|
|
Каталог статей
